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事实上，在上述案例曝光之前，一些较大的机票预订代理平台早已开始实行退改政策与产品提供方保持一致，不从退改签中收取额外费用的做法，但是，中小机票代理商向消费者收取不合理高价退票费的乱象却始终无法杜绝。不少业内人士认为，行业乱象屡禁不止与票代无法从正规渠道获得盈利有直接的关联，这迫使一些机票代理铤而走险，动起了歪脑筋。

按安信证券统计，2010年以来，2011、2012、2014和2018年的四季度银行股较沪深300和创业板跑出了相对收益，而且强势表现大都持续到了次年1月。即便是四季度整体没有跑赢的年份，银行股在年底12月和次年1月的表现也会“否极泰来”。安信认为，银行股四季度跑出相对收益年份的经济运行、财政与货币政策、交易层面（估值、仓位）等背景原因，然后将今年三、四季度的情况与之做对比，发现还是有不少相似之处的。

高赔付率成祸首相对于传统的财险产品，保险公司与P2P平台合作的信用保证保险业务的保险费率较高，尤其是在没有违约事件发生的前提下，收益非常可观。一位熟悉信用保证保险业务的专业人士在接受《国际金融报》记者采访时称，信用保证保险的保险费率高给保险公司带来了高增长的保费收入，但其高赔付率的特性又使得保险公司的综合成本率陡升。

有了这个堪称巨无霸“充电宝”的能源系统，即使在零下60摄氏度的极寒无人区，泰山站也可以勤快地“干活”了。巨无霸“充电宝”的背后东南大学自动化学院执行院长魏海坤介绍，这套名为“东大极能”的无人值守能源系统，可在极地酷寒环境下，即使无人值守，也能为泰山站科考设备供电并通过卫星远程监控泰山站的运行情况。

然而，从目前实现量产交付的造车新势力来看，不少企业都需要2~5年的时间来完成。新特汽车仅用1年时间完成这个过程，难免让外界对车辆性能等产生置疑。就此，新特汽车方面回复《中国经营报》记者表示，新特汽车虽然于2017年正式成立，但早在一年前，产品的酝酿设计便已开始。加之一汽代工、采用成熟供应商、研究团队加班加点等，换来了DEV 1的量产交付。

而除了逐步降低生产线的产能，JDI可能还会通过暂停生产的方式来应对iPhone XR屏幕需求减少的不利局面，外媒在报道中也提及，JDI iPhone XR屏幕生产在新年假期前后将暂停10天。LCD屏幕目前是JDI主要的业务，其去年收入的约80%来自于LCD屏幕，其对苹果订单的依赖特别大，JDI此前已将iPhone XR屏幕的订单看作其扭转连续4年亏损的关键，但不曾想其寄予厚望的iPhone XR市场需求不甚理想。