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许海东认为，外资股比放宽将会减弱合资企业对中国品牌汽车企业的“输血”功能，一定程度上有利于提高中国品牌汽车的集中度。业内人士普遍认为，这对我国企业更专注发展自主品牌汽车来说是一个很好的机遇。广州普惠创新金融信息服务有限公司创始人李汉表示，放宽市场准入对于汽车行业来说有促进技术进步的巨大作用。李汉说，我国汽车行业依然不乏“小散乱”情况发生，尤其是运输车辆，需要更加有效的市场竞争机制，打破地方保护主义和进行大规模的兼并重组，提高商用车、运输车辆等的生产质量与效率。

与此同时，随着中国制造业的不断发展，高端市场的需求量将会不断扩大。与此同时，数控机床以及设备所需的零部件的自主研发和生产能力不断提高，中国设备厂商的能力也在逐步提高。上海拓璞暴露的问题不仅仅让更多人看到了中国智能制造设备产业存在的问题，还让国产设备厂商“见不贤而内自省也”。智能制造已经上升到国家战略，在“国产替代”浪潮下，拥有技术实力的公司将会抢占这波红利。

同样有较大差异的是泰禾集团（000732.SZ，下称“泰禾”）。根据泰禾公告，2016年~2018年营业收入分别为207亿元、243亿元、309亿元。不过，泰禾从未主动公告自己的销售数据。同期，各家排行机构统计泰禾全口径销售数据2016年、2017年、2018年分别为：400亿元、1007亿元、1303亿元。

观点地产新媒体了解到，蓝城原本是绿城的代建板块。2014年融创入股绿城时，蓝城被宋卫平独立出来，并形成了代建、养老、健康、农业四大领域的布局。2016年，中交掌控下的绿城收购蓝城代建业务，蓝城继续在宋卫平治下从事小镇、农业、养老等业务。另据过往报道，于8月，绿城中国发布公告称，曹舟南主动请辞公司执行董事、行政总裁及董事会提名委员会委员等职务，辞任期自2018年8月1日起生效。

如今加上疫情影响，三四线楼市无异于雪上加霜。在疫情席卷全国之前，1月15日，58同城、安居客曾发布《2019—2020年返乡置业调查报告》。报告显示，2020年春节期间，超过68.6%的受访者倾向于返乡置业。随着疫情来袭，各地号召“不要出门”。60余省区市房协、住建厅或住建局发文建议或要求暂停开放售楼处。“返乡置业”者纷纷爽约。

根据联合国五月中旬发布的世界经济形势和展望报告（WESP），印度在2018-2019财年的经济增长预计将达到7.6%；而《印度万亿美元数字机遇》则称，2018年印度的名义GDP可能会达到约2.85万亿美元，2025年将达到5万亿美元，其中的五分之一极有可能由数字经济贡献。