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中铁十四局相关负责人介绍，清华园隧道是京张高铁的控制性工程，开挖直径12.64米，全长6.02公里，除与北京地铁10号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿北京地铁13号线以外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线。京张高铁全长174公里，是国家重点建设项目和2022年北京冬奥会的重要交通保障线，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。京张高铁建成后从北京到张家口的旅途时间将从目前的3小时缩短至50分钟。
最前沿丨股价闪崩近1/4，波司登遭空头狙击？董事长曾说摸索经验不怕吃亏6月24日，在港上市的知名羽绒服企业波司登因遭沽空机构Bonitas质疑财务问题，盘中突然跳水。24日上午波司登盘中宣布暂停交易，停牌前跌近25%。Bonitas在沽空报告中称波司登存在财务、负债等方面的问题，认为公司在财报中伪造了约8亿元人民币的利润。波司登能度过这次危机吗？波司登董事长高德康曾在参加第一财经《中国经营者》时，表达过自己不怕吃亏，重在摸索经验的心态。回顾一下，他当时是怎么说的。
可以预见，在这场技术驱动的变革中，汽车产业格局将迎来重大调整；谁抓住这一波技术浪潮，谁就能把握住发展机遇。去年底以来，奔驰、宝马、福特等车企，已经将自己的定位从“车商”升级为“移动出行服务商”。同时，政府相关政策配套系统，也在加快落地。在拥抱变革过程中，腾讯也在积极参与。比如我们的微信平台能力，可以在车的场景有更多探索；我们的仿真平台和高精度地图，可以助力自动驾驶加速落地；我们基于微信、腾讯视频、QQ音乐等这些平台的海量内容和用户触点，可以让车企和用户之间的沟通更有效。
我们刚才谈了很多可持续性的发展，但是谈了可持续性我们还需要资金，是不是为了可持续性需要额外的资金呢？还是说我们还有其他渠道的资金？马克．恩德尔：当然每一个人都需要其他的资金来源，我们也想要去能够加入到绿色贷款和绿色资金，虽然说我们是有很强的股权架构的资金可能是相对来说不是来自于资本市场，但是我们也会发行绿色贷款，还有其他的第一市场的贷款，这是在2010年就已经开始发行了，当然我也想需要跟同事确认一下这数据准不准确，我们有66个绿色贷款，为什么我们这样做呢？是想要去设立一个基调，然后来去展示在这种经济形势不是特别好的时候，你还是可以去盈利的，我们把它看成是一个破冰的项目吧。我们是想去识别到底什么是绿色贷款，它的类别是怎么分类的。我们现在在市场中看到的是有很多的机构，它们都想去投资绿色债券，那在EBRD欧洲复兴开发银行我们不仅是要发行绿色债券，我们还想自己去投入到绿色债券中，这样的话我们想确保我们自己能够去更好的了解债券，意识到如果说市场上有什么不熟悉的话题时候我们可以更好的去掌握。
然而，与同行业上市公司相比，新希望乳业仍有不小的竞争劣势，首先体现在资本实力不足，特别是规模化生产、营销网络建设等方面投入不足，制约了公司在国内市场的进一步发展。高负债率也成为重要隐患。截至2018年6月30日、2017年末、2016年末、2015年末，新希望乳业总负债分别为31.72亿元、30.71亿元、33.87亿元、26.95亿元，合并口径的资产负债率分别为69.38%、70.01%、76.01%、66.09%。
“影视行业是长周期行业，存在长尾效应，我觉得目前的状态还要持续一段时间，行业不会突然有一个爆发性的状态，现金流控制得好，布局早的公司会过得比较好。IP授权领域的发展会是一个增量。”林明告诉21世纪经济报道记者。魏鹏举也看好IP授权的发展。“我其实一直看好动画未来的发展，也一直建议投资人应该多投资这种相对来说内容风险比较低，演职人员风险也比较可控，而且拥有完整知识产权的这一类数字影视内容。因为这种数字影视内容拥有完整的知识产权，一个动画片对投资方来说就是个投资对象物，是在法律上很完整的可以自由交易的知识产权，和真人电影不太一样。真人电影可能火了很多明星，但这个明星的价值不属于等于投资方，动漫这种数字影视内容则是一个独立的知识产权，可以继续在这上面开发知识产权授权。”
