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在张玉富入主之前，通化金马的控股股东为北京晋商联盟投资管理有限公司（下称“北京晋商”），持股比例44.64%；北京晋商的控股股东晋商联盟控股股份有限公司（下称“晋商联盟”）持有通化金马2.69%的股份；北京晋商一致行动人晋商陆号、晋商柒号分别持有通化金马2.95%、1.94%的股份。

此外，在互联网科技公司的金融业务发展问题上，胡滨认为，作为一种新型的金融控股公司，加强互联网金融控股公司监管既需要考虑统一性的监管原则和标准，也需要突出其特殊性。具体看，胡滨分析，首先，互联网科技企业涉足金融业务必须取得相应的金融业务牌照，并严格遵循当前机构监管和功能监管相结合的制度框架。其次，明确互联网科技公司开展的金融业务所需要的资本金要求，鼓励其充分发挥科技技术和应用场景优势，增强金融助力和赋能作用。再次，互联网科技企业应与其所属的金融板块进行清晰的隔离，搭建产业与金融的“防火墙”，而金融监管政策框架应主要覆盖和约束其金融业务板块与领域，不应过度拓展到科技技术和商业领域。最后，为充分发挥协同效应，在客户授权的前提下，应允许数据在金融控股公司和其关联公司之间合理的流通与共享。同时，为避免金融控股公司滥用该规则，应赋予用户充分的数据权利，形成一套系统化的数据使用规范。

全年售出1.187亿部智能手机从手机业务方面来看，财报显示，2018年全年，小米智能手机分部的收入达138亿元，同比增长41.3%。在全球智能手机市场出货量同比下滑4.1%（据IDC统计）的大环境下，全年智能手机销量达1.187亿部，同比增长29.8%。

由此可见，在纯电动车续航焦虑短时间内难以解决的当下，通过和本地车企之间的本土化合作，只要做好充电等基础设施建设再搭配好相关的补贴政策，纯电动新能源汽车在二三线城市依然会有一定市场。结束语总体来看，虽然市场发展趋势和政策导向都在将整个汽车市场向新能源方面引导，但是纯电动汽车的产品力以及相关基础设施的建设，才是真正支撑起用户购买行动的重要基石。特别是在2019年政府补贴逐渐减少的情况下，短时间内除了严格限购的一线城市，在那些购车相对自由的二三线城市，纯电动汽车消费市场依然孕育着众多良机。

邱锴俊表示，产品竞争力关系造车新势力的生存局面。财通证券方面分析提到，传统车企加速电动化转型，凭借技术、渠道、产能、资金和制造工艺等优势，对新势力形成碾压式竞争；科技巨头争夺智能汽车卡位也存在潜在的降维打击的可能；政策补贴退坡和现金流压力，更是导致造车新势力面临的挑战重重。

工业粉尘无组织排放问题达9个8月16日，200个督查组按照工作方案要求，对京津冀及周边地区177个县（市、区）进行督查，发现涉气环境问题53个。检查清单内应淘汰燃煤锅炉企业283家，未发现拆除不到位问题；发现清单外应淘汰燃煤锅炉6台。督查组检查发现，清单外应淘汰燃煤锅炉6台。其中，河北省唐山遵化市仟顺汽车服务有限公司1台（0.1蒸吨以下），廊坊市香河县迪璐水族1台（0.1蒸吨以下）、香河县刘宋镇华联超市1台（0.5蒸吨以下），保定市博野县鲜客来饭店1台（0.2蒸吨），沧州市新华区顺通钢材经销处1台（0.1蒸吨）、新华区双华不锈钢制品经销处1台（0.5蒸吨以下）。